Kjennetegn ved bilindustrienledningsnett
Ledningsnettet er pakket inn av gummitråd og vevd ledning med plasttape. Det betyr at etter at kontaktterminalen og ledningen og kabelen er krympet ved kobberstansing, plastiseres utsiden med en isolator eller et metallskall, etc., for å bruke ledningsnettet. Bunt sammen komponentene som utgjør den tilkoblede kretsen. For sikkerhet og bekvemmelighet i prosessering og vedlikehold har vevd trådinnpakning blitt eliminert, og nå er den pakket inn med viskøs plasttape. Forbindelsen mellom ledningsnettet og ledningsnettet, og mellom ledningsnettet og de elektriske delene, vedtar kontakter eller ledningssko. Sammenlignet med det tradisjonelleledningsnett, reduserer multipleks-overføringsenheten antallet ledninger og kontakter, noe som gjør ledningen enklere.
Med økningen av bilfunksjoner og den utbredte anvendelsen av elektronisk kontrollteknologi, er det flere og flere elektriske deler og flere og flere ledninger, ogledningsnettblir tykkere og tyngre. Bilenledningsnetter en nødvendig forbindelseslinje for gjensidig tilkobling av bilkretsen. Deledningsnetter nøkkelen til en bil og blir hoveddelen av bilkretsen. Hvis det ikke er ledningsnett, vil det ikke være noen bilkrets.
I dag, innenlands billedningsnettselskaper har åpenbare fordeler i å støtte lastebiler og personbilmarkeder, mens utenlandsk finansiert billedningsnettselskaper i det viktigste støttende bilmarkedet har mer åpenbare fordeler. Å kunne holde tritt med teknologiske utviklingstrender er kraftkilden for bærekraftig utvikling av alle ledningsnettselskaper. Fremtidsutsiktene til markedet for ledningsnett for biler er brede, og ledningsnettselskaper bør fortsette å forbedre sine tekniske standarder og være i en fordelaktig posisjon i prosessen med å utvide markedet for ledningsnett for biler.
